В Румынии построили «злой» электрический Duster — HOWO
Румынская фирма Metaplast представила Dacia Duster Electric — как утверждает издание EVmarket, первый Duster с полностью электрической силовой установкой. На трансформацию кроссовера ушло более двух лет и 150 тысяч евро (около 14,6 миллиона рублей). Перспективы проекта неясны, и даже ездить по дорогам общего пользования такой Duster не может, поскольку его необходимо омологировать.
«Зеленый» Dacia Duster задумывался как тестовый автомобиль для деталей компании Metaplast, которая изготавливает пластиковые детали для автомобильной промышленности, а также электромобильные зарядки. Кроссоверу достался обвес Prior Design, с крупными бамперами, расширенными колесными арками, скрывающими большие колеса, увеличенными порогами, диффузором и заглушкой на месте решетки радиатора.
За основу взяли Duster второго поколения с дизельным мотором, который должен был отправиться на свалку. Вместо 1,5-литрового двигателя его оснастили 215-сильным агрегатом от Nissan Leaf, снизив общую отдачу до 60 процентов. С места до 100 километров 1700-килограммовый электрокросс может разогнаться только за 11−12 секунд. Рестайлинговому Duster с родным «дизелем» требовалось на это 10,2 секунды.
Представлен обновленный Dacia Spring, который прозвали «мини-Дастером» Абсолютно новый Duster: фото базовой версии с минимумом опций Для Renault Duster подготовили недорогой и стильный тюнинг-обвес
В оснащение кроссовера вошли пневматическая подвеска и аккумулятор емкостью 55 киловатт-часов от Volkswagen ID.3, на полном заряде которого кроссовер может проехать до 350 километров. Заряжается он от устройства переменного тока мощностью 22 киловатта. Сколько времени займет зарядка, не указано.
При переходе в третье поколение Duster избавился от «дизеля», но чисто электрического варианта пока не получил. У него есть только гибридные системы, включая E-Tech — самый мощный вариант в линейке на основе 1,6-литрового «атмосферника». Его критикуют за шум и проблемы с тормозами, но хвалят за лучшую управляемость и комфорт, а также за цену: топ-версия румынского кроссовера стоит 28,1 тысячи евро, или 2,8 миллиона в пересчете на рубли.